Érintettek motorok ebben a problémában:
-2016 év végétől az összes 3.0TDi motorral szerelt Audi, Volkswagen
-Porsche 4s Diesel
Az alacsony olajnyomás problémája a motorvezérlő egység (ECU) módosításával, a két körös szabályzásnak köszönhetően korrigálható úgy, hogy a motor működése közben emelt olajnyomást használ dízel motorban 2500-ig, vagy 300 Nm nyomatékig. Ez az alacsony olajnyomás probléma sajnos negatív hatással van a motor alkatrészeire. Nyilvánvalóan csökkenti a károsanyag-kibocsátást, de az alkatrészek élettartamát is csökkenti, és ez okozza sajnos a 3.0 TDI motorok híres csapágyasodási problémáját. A magasabb olajnyomás csökkenti a mozgó alkatrészek közötti érintkezést.
Amennyiben szeretnéd megelőzni a motorod lecsapágyasodását, és a többi alkatrészt, mint például a Turbót megvédeni, akkor keress minket bizalommal!
Ezzel a technológiával nem tudjuk a meglévő problémákat megoldani. A probléma megelőzése, ami kulcsfontosságú!
Pontos információt hogy érintett-e az autód, emailben tudunk adni motorkód alapján.
Hamarosan bővítjük ezt a szolgáltatásunkat a benzines motorokkal is, mert sajnos ott is hasonlóan fennáll ez a probléma!